Pour prioriser les différents projets, des critères ont été établis selon deux types d’intervention : celles situées sur des tronçons de rue et celles situées aux intersections.

Les critères suivants sont classés en ordre alphabétique et non par priorité de pointage. Plus le pointage d’un tronçon ou d’une intersection est élevé, plus l’intervention doit être priorisée.

Critères pour les projets sur des tronçons (maximum 300m)

Aménagements cyclables

  • 5 points s’il y a la présence d’une bande cyclable et chaussée désignée officielle sur rue.

Aménagements pour piétons

  • 10 points s’il y a absence de trottoirs sur la rue ciblée;
  • 5 points s’il y a présence d’au moins une traverse pour piétons non contrôlée (marquage jaune) ou d’une ligne de désir piétonne clairement identifiable transversale sur le tronçon de 300 m.

Collisions

  • 1 point pour chaque collision avec dommage matériel ou blessé léger au cours des 3 dernières années;
  • 10 points pour chaque collision mortelle ou avec blessé grave au cours des 5 dernières années.

Configuration de tronçon

  • 3 points pour un rayon de courbure supérieur à 75 m et un angle de déflexion supérieur à 45°;
  • 5 points pour un rayon de courbure inférieur à 75 m et un angle de déflexion supérieur à 45°;
  • 7 points pour un rayon de courbure inférieur à 75 m et un angle de déflexion inférieur à 45°.

Débit de circulation

  • Rues locales et collectrices secondaires : 1 point pour chaque tranche de 250 véhicules/jour;
  • Collectrices principales et artères : 1 point pour chaque tranche de 2 000 véhicules/jour.

Largeur de rue

3 points/m supérieur à :

  • 9 m pour une rue locale résidentielle unifamiliale;
  • 11 m pour une rue locale résidentielle multifamiliale ou commerciale;
  • 11 m pour une collectrice secondaire de plus de 13 m;
  • 12 m pour une collectrice principale avec une voie par direction;
  • 12 m pour une artère secondaire avec une voie par direction;
  • 15 m pour une artère secondaire avec 2 voies par direction;
  • 12 m pour une artère principale avec une voie par direction;
  • 15 m pour une artère principale avec 2 voies par direction;
  • 18 m pour une artère principale avec 3 voies par direction.

* Lorsqu’un réseau cyclable officiel est présent et qu’il est aménagé avec des bandes cyclables (1 dans chaque direction) ou une piste bidirectionnelle sur rue, 3 m sont ajoutés à la largeur indiquée.

Pôles générateurs de piétons

Pôles générateurs de piétons présents dans un rayon de 75 m (ou de 300 m) autour du site ciblé (maximum 15 points).

  • 15 points (ou 7,5 points) : école primaire ou secondaire, hôpital, parc de secteur ou centre-ville;
  • 7 points (ou 3,5 points) : terminus d’autobus de la Société de transport en commun de Trois-Rivières (STTR), garderie, résidence pour aînés, parc de voisinage (si aucun parc de secteur), centre communautaire, église, collège d’enseignement général et professionnel (CÉGEP) ou Université du Québec à Trois-Rivières (UQTR);
  • 3 points (ou 1,5 point) : dépanneur, centre commercial, pharmacie, bibliothèque, aréna, amphithéâtre ou restaurant rapide;
    * Si le tronçon se trouve dans une zone scolaire, le projet doit être priorisé par un autre outil.
  • 5 points s’il y a un ou des arrêts d’autobus de la STTR sur le tronçon ou à moins de 75 m des limites du tronçon.

Présence de véhicules lourds

  • 3 points si le tronçon est une route de camionnage reconnue;
  • 3 points si un circuit de la STTR passe sur la rue.

Transit

  • 10 points s’il s’agit d‘une rue locale où du transit pourrait avoir lieu pour éviter des rues de catégorie supérieure;
  • 5 points s’il s’agit d‘une rue collectrice secondaire où du transit a lieu pour éviter des rues de catégorie supérieure.

Vitesse de circulation

1 point pour chaque km/h supérieur au seuil d’admissibilité (V85) permis dans les critères de circulation (maximum 10 points).

  • 30 km/h -> seuil de 40 km/h;
  • 40 km/h -> seuil de 50 km/h;
  • 50 km/h -> seuil de 60 km/h.

Critères pour les projets aux intersections

Aménagements cyclables

  • 5 points s’il y a la présence d’au moins une traverse d’un lien cyclable officiel dans l’intersection.

Aménagements pour piétons

  • 10 points s’il y a absence de feux pour piétons à une intersection avec feux de circulation;
  • 5 points s’il y a une traverse pour piétons non contrôlée (marquage jaune) dans l’intersection.

Collisions

  • 1 point pour chaque collision avec dommage matériel ou blessé léger au cours des 3 dernières années;
  • 10 points pour chaque collision mortelle ou avec blessé grave au cours des 5 dernières années.

Configuration d’intersection

  • 0 point pour une intersection en « T »;
  • 3 points pour une intersection en « Y »;
  • 5 points pour une intersection en croix;
  • 7 points pour une intersection atypique (ex. : à 5 approches ou à approche décalée).

Débit total de l’intersection

  • Rue locale et collectrice secondaire exclusivement : 1 point pour chaque tranche de 500 véhicules/jour;
  • Au moins une collectrice principale ou artère : 1 point pour chaque tranche de 2000 véhicules/jour.

Pôles générateurs de piétons

Pôles générateurs de piétons présents dans un rayon de 75 m (ou de 300 m) autour du site ciblé (maximum 15 points).

  • 15 points (ou 7,5 points) : école primaire ou secondaire, hôpital, parc de secteur ou centre-ville;
  • 7 points (ou 3,5 points) : terminus d’autobus de la STTR, garderie, résidence pour aînés, parc de voisinage (si aucun parc de secteur), centre communautaire, église, CÉGEP ou UQTR;
  • 3 points (ou 1,5 point) : dépanneur, centre commercial, pharmacie, bibliothèque, aréna, amphithéâtre ou restaurant rapide;
    * si le tronçon se trouve dans une zone scolaire, le projet doit être priorisé par un autre outil.
  • 5 points s’il y a un ou des arrêts d’autobus STTR, à moins de 75 m de l’intersection.

Présence de véhicules lourds

Pôles générateurs de piétons présents dans un rayon de 75 m (ou de 300 m) autour du site ciblé (maximum 15 points).

  • 5 points s’il y a une manœuvre de virage d’un autobus de la STTR dans l’intersection;
  • 3 points si une des deux rues incluses dans l’intersection est une route de camionnage reconnue;
  • 7 points si les deux rues incluses dans l’intersection sont des routes de camionnage reconnues.

Transit

  • 10 points s’il s’agit d‘une intersection de deux rues locales où du transit pourrait avoir lieu pour éviter des rues de catégorie supérieure;
  • 5 points s’il s’agit d‘une intersection entre une rue collectrice secondaire et une rue de catégorie égale ou inférieure où du transit pourrait avoir lieu pour éviter des rues de catégorie supérieure.

Virage à droite

  • 2 points si le virage à droite sur feu rouge est permis;
  • 3 points si une des approches contrôlées comporte une baie de virage à droite (officielle ou selon l’utilisation réelle).

Vitesse dans l’intersection

  • 0 point si l’intersection est contrôlée dans toutes les directions (arrêts ou feux de circulation);
  • 1 point pour chaque km/h supérieur au seuil d’admissibilité (V85) permis dans les critères de circulation, si l’intersection est non contrôlée dans une direction (maximum 10 points) :
  • 30 km/h → seuil de 40 km/h;
  • 40 km/h → seuil de 50 km/h;
  • 50 km/h → seuil à 60 km/h.