Construction du Colisée Vidéotron

Construit au coût de 60,6 millions $, le Colisée Vidéotron peut accueillir des événements sportifs et culturels de tous genres. Il permet à Trois-Rivières de se positionner comme destination de choix.

Le complexe, administré par la Ville, est équipé de deux glaces de dimensions nord-américaines. La glace principale comprend 4500 places, 18 loges corporatives, deux loges avec accessibilité universelle et 2 salons VIP. La glace communautaire, utilisée pour les activités récréatives, offre 250 places assises et des espaces de bureau.

Coûts et financement

En juin 2016, le gouvernement du Québec confirme son appui au projet en octroyant une subvention de 26,8 M$ pour procéder à la construction du nouveau colisée. Cette aide financière provient du Programme d’infrastructures Québec-Municipalités visant à permettre aux municipalités et aux organismes la réalisation de travaux de construction, de réfection ou d’agrandissement.

Le contrat pour la construction du bâtiment, octroyé au Groupe TEQ, s’élève à 56 668 878 M$ (taxes incluses). L’investissement total est de 60,6 M$, incluant le terrain, les aménagements extérieurs, le stationnement, les équipements mobiles, les salaires internes et les services professionnels.

L’investissement, prévu au plan triennal d’immobilisations (PTI) de la Ville, n’a eu aucun impact sur le taux de taxes de la Ville.

Projet clé en main

Étant un projet clés en main, le soumissionnaire qui a remporté l’appel d’offres était responsable de la conception du colisée, de la construction et de la surveillance des travaux. Il était également tenu de respecter le montant soumissionné. Tout dépassement de coûts était à sa charge.

Échéancier

Étapes du projet
Mai 2015

Trois-Rivières choisit le District 55 pour l’emplacement de son futur colisée.

Juillet 2016

Le gouvernement du Québec annonce une aide financière de 26,8 M$ au projet (signature du protocole : janvier 2018).

Novembre 2017

Ouverture des soumissions. À l’issue de l’appel d’offres, la Ville reçoit trois propositions pour la conception et la construction du colisée.

Janvier 2018

Le contrat « clé en main » du nouveau colisée est confié au Groupe TEQ.

Juin 2018

Trois-Rivières procède à la première pelletée de terre officielle.

Juillet 2020

Une entente de principe pour l’occupation du colisée est conclue avec Deacon Sports and Entertainment Ltd. (DSE) pour l’occupation du colisée.

Novembre 2020

Trois-Rivières et DSE confirment l’occupation du nouveau colisée pour les cinq prochaines années par une équipe de l’ECHL.

Février 2021

La Ville prend entente avec TEQ pour régler à l’amiable le litige concernant le retard de livraison. L’entrepreneur s’engage à terminer les travaux pour l’été 2021.

Juin 2021

Une visite de chantier du nouveau colisée est réalisée.

Juillet 2021

La livraison provisoire est complétée. La Ville de Trois-Rivières prend possession du nouveau colisée.

Septembre 2021

Inauguration du nouveau colisée.

Octobre 2021

Match inaugural des Lions de Trois-Rivières.

Éléments clés du projet

Objectifs et opportunités

  • Revoir le statut, l’état et l’avenir de l’ensemble des arénas trifluviens;
  • Acquérir des équipements répondant aux normes actuelles et aux normes de compétitions sportives de haut niveau;
  • Obtenir différentes compétitions sportives de niveaux provincial et national;
  • Obtenir un équipement attractif à l’échelle du Québec;
  • Se doter d’un bâtiment multifonctionnel et écoénergétique;
  • Avoir une localisation stratégique pour les usagers, en cohérence avec le schéma d’aménagement;
  • Présenter des spectacles et télédiffuser des événements divers;
  • Bénéficier d’une subvention.

Analyse comparative des scénarios

Scénario 1 : Rénover et agrandir le colisée du parc de l’Exposition*

*Rebaptisé le colisée Jean-Guy Talbot en novembre 2022

Avantages Inconvénients
Situé dans le pôle institutionnel Difficultés techniques reliées à la rénovation d’un vieux bâtiment
Augmentation du nombre de sièges (2 715 places assises actuellement) Fermeture du colisée actuel et de l’aréna Claude-Mongrain pendant 20 mois
Faible augmentation de l’offre de services en heures de glace Forte perturbation des activités présentées sur le terrain de l’Exposition (Grand Prix de Trois-Rivières, Expo de Trois-Rivières, etc.) durant les saisons 2018 et 2019
Non-conformité aux normes des compétitions sportives de haut niveau
Altération du style architectural Streamline du parc de l’Exposition
Aucune subvention gouvernementale pour défrayer les coûts élevés anticipés

Scénario 2 : Construire un nouveau colisée

Avantages Inconvénients
L’offre de services en heures de glace conservée pendant la construction Situé plus loin du pôle institutionnel
Augmentation de l’offre de services (deux glaces supplémentaires) suite à la construction Achat d’un nouveau terrain
Aucun impact sur les activités du Grand Prix de Trois-Rivières et du terrain de l’Exposition
Effet de levier et cohérence avec le schéma d’aménagement
Infrastructure neuve répondant aux besoins actuels et futurs
Espace de stationnement permettant de répondre à la demande en périodes de pointe
Présentation d’événements sportifs et culturels nécessitant des équipements à la fine pointe de la technologie
Subvention gouvernementale de 26,8 M$

À la lumière de ces informations et après l’étude des scénarios envisagés, la Ville a opté pour la construction.

Emplacement

La Ville de Trois-Rivières souhaitait construire le nouveau colisée dans un secteur qui répondait aux différents critères de son schéma d’aménagement et de développement.

Pour déterminer l’emplacement, voici les critères qui ont été considérés :

  • Disponibilité de terrain;
  • Possibilité d’acquisition;
  • Localisation stratégique;
  • Accessibilité (piéton, cycliste, auto, transport en commun, circuit autoroutier);
  • Visibilité;
  • Respect du schéma d’aménagement;
  • Compatibilité avec le milieu d’insertion;
  • Stationnement disponible;
  • Impact sur les citoyens lors de la construction;
  • Qualité des sols.

Après de nombreuses analyses et rencontres (internes, externes, comités général et opérationnel, clients et fournisseurs), le choix s’est arrêté sur le site du District 55. Situé à l’intersection des autoroutes 55 et 40, cet emplacement stratégique est celui qui répondait le mieux à l’ensemble des critères mentionnés ci-haut. Le seul critère auquel ce terrain ne répondait pas de façon optimale est celui de la qualité des sols. La Ville a donc fait réaliser une étude durant laquelle plus d’une trentaine de forages ont été réalisés à des profondeurs différentes. Cela aura permis de couvrir tous les aspects géotechniques, d’obtenir des conclusions précises sur la nature des sols ainsi que des recommandations sur la faisabilité de construire un colisée sur ce terrain.

Ces informations ont ensuite été transmises aux différents soumissionnaires lors de l’appel d’offres. Conformément au mode d’octroi de contrat (contrat clés en main), il en va de la responsabilité de l’entrepreneur de réaliser la conception en fonction de la nature des sols en place. Le risque lui est donc transféré et il est de sa responsabilité de s’assurer que sa méthode de construction réponde à l’étude géotechnique lui ayant été soumise.

Inauguration officielle

C’est le dimanche 12 septembre 2021 que la Ville a ouvert au public les portes du Colisée Vidéotron. Plus de 2 300 personnes ont pu assister aux festivités entourant l’inauguration de cette infrastructure d’envergure.