Des questions sur le déneigement?
Rôle de la Ville
Quelle sont les méthodes de déneigement de la Ville?
Trois-Rivières mise sur des méthodes alternatives pour réduire le volume de neige à transporter et limiter son impact environnemental : prioriser le soufflage de la neige sur les terrains, là où l’espace le permet et le déneiger un trottoir sur deux dans certaines rues locales et collectrices.
Pourquoi la Ville maintient ses méthodes de déneigement?
Déneiger pour assurer la sécurité des usagers de la route fait partie de la mission d’une ville. En considérant l’espace disponible dans ses dépôts à neige et le nombre de kilomètres à déneiger, la Ville doit prendre les dispositions nécessaires pour s’assurer qu’elle pourra remplir sa mission jusqu’à la dernière précipitation de neige.
La Ville est consciente de l’impact pour certaines citoyennes et certains citoyens. En revanche, elle ne peut prendre le risque de remplir ses dépôts à neige de façon prématurée et mettre en péril la sécurité du public. C’est une question de responsabilité.
Face à la problématique de l’espace de stockage dans les dépôts à neige, la Ville de Trois-Rivières maintient ses méthodes pour assurer un déneigement efficace et durable. D’ailleurs, afin de pallier ce manque d’espace, la Ville poursuit ses démarches pour agrandir le dépôt à neige de Bellefeuille. Ce projet d’envergure, s’il obtient les autorisations nécessaires, ne devrait voir le jour qu’en 2027.
Déblaiement des trottoirs
Quand et comment la Ville décide-t-elle de déneiger un trottoir?
Le déneigement des trottoirs commence dès qu’une accumulation de 3 cm de neige au sol est atteinte. Toutefois, tous les trottoirs ne sont pas nécessairement dégagés. La Ville applique certains critères pour déterminer si un trottoir sera déneigé, tenant compte du débit piétonnier, de la sécurité et de l’accès à certains lieux essentiels.
Comment savoir si le trottoir près de chez moi est déneigé?
Les citoyennes et citoyens peuvent consulter la plateforme Tout sur ma propriété pour vérifier si le trottoir de leur rue est inclus dans le plan de déneigement de la Ville.
Quels sont les critères pour le déneigement d’un trottoir?
Pour qu’un trottoir soit déneigé, il doit avoir un débit piétonnier de 30 personnes ou plus en 3 heures et être situé :
- Arrêt d’autobus ou abribus situé du même côté de la rue;
- Configuration particulière d’une rue (pente ou courbe) et présence de 2 000 véhicules par jour;
- Forte densité de population sur une voie étroite de circulation (5,5 m de largeur) ainsi qu’une présence de stationnements sur rue;
- Présence de commerces, résidences pour personnes âgées, institutions et parcs avec activités hivernales générant du stationnement sur rue;
- Rayon de 300 m d’une école;
- Rue à sens unique et/ou avec parcomètres;
- Trottoir d’une artère principale traverse deux secteurs et relie une autre artère principale.
Pourquoi seulement un côté de la rue est-il déneigé dans certains secteurs?
Pour maximiser l’efficacité et l’espace de stockage de la neige, la Ville priorise le déneigement d’un trottoir sur deux, en choisissant un côté selon des critères qui assurent une meilleure accessibilité pour les piétons :
- Favoriser le côté ensoleillé pour en faciliter l’entretien.
- Assurer un corridor cohérent pour la mobilité (commerces, écoles, résidences pour personnes âgées, hôpitaux);
- Donner accès à un escalier de la Ville;
- Limiter la présence d’obstacles (poteaux électriques, poteaux d’incendies, etc.);
Quels sont les avantages de ce plan de déneigement ciblé?
En priorisant certains trottoirs, la Ville améliore la qualité de l’entretien, optimise ses ressources et utilise de façon stratégique l’espace disponible dans les dépôts à neige. Ce système assure également un déneigement plus efficace dans les secteurs les plus fréquentés et autour des points d’intérêt.
Déblaiement des rues
À quel moment la Ville débute-t-elle le déblaiement des rues?
Dès le début des précipitations de neige ou de poudrerie, la neige est tassée en bordure de rue sur les artères principales et les rues collectrices. Pour les rues locales et les ruelles, la phase de déblaiement débute à partir de 7 centimètres d’accumulation au sol.
Le déblaiement complet de la voie publique s’effectue de nuit lorsque la circulation est moins dense et que le stationnement sur rue est interdit.
Enlèvement de la neige
En quoi consiste la phase d’enlèvement de la neige?
La phase d’enlèvement est l’opération où la Ville souffle la neige vers les terrains privés adjacents ou la charge dans des camions pour l’acheminer aux sites de dépôt de neige usée. Cette étape est nécessaire lorsque l’accumulation de neige réduit la largeur des voies de circulation.
Pourquoi la neige est-elle soufflée sur les terrains privés?
Pour limiter le transport de neige par camion et réduire l’impact environnemental, la Ville utilise une méthode qui consiste à projeter la neige sur des terrains privés contigus aux rues ou trottoirs. Cela permet de réduire les émissions de gaz à effet de serre liées au transport de neige vers les dépôts de neige usée. Cette méthode permet également de protéger la capacité de stockage de neige dans les sites officiels de dépôt.
La Ville a-t-elle le droit de souffler la neige sur mon terrain?
Selon la Loi sur les compétences municipales, la Ville peut déposer la neige qui recouvre la voie publique sur un terrain privé contigu. Il appartient au propriétaire de prendre les précautions nécessaires en pareil cas pour éviter que des personnes, des biens ou des végétaux ne soient blessés ou endommagés (Règlement sur le déneigement des voies publiques, 2018).
Pourquoi souffler sur les terrains privés plutôt que sur les terre-pleins ou ilots centraux?
La nouvelle méthode vise un seul objectif : limiter le transport de neige en soufflant un maximum de neige sur les terrains. Pour y arriver, chaque parcelle de terrain sera utilisée pour entreposer la neige, qu’il soit public ou privé. Dans certains quartiers, les déneigeurs ont commencé la saison en cumulant la neige sur les terrains plutôt que sur les ilots. Cela dit, tôt ou tard, ces parcelles de terrains seront aussi utilisées pour cumuler la neige.
Glisser sur la neige accumulée sur un terrain en bordure de rue n’est pas une activité recommandée
Pourquoi? Parce que la distance disponible pour s’arrêter avant de glisser dans la rue est insuffisante. Il faut comprendre qu’il est inhabituel pour un conducteur de voir des enfants jouer sur un terre-plein central. Les automobilistes peuvent avoir de la difficulté à voir les enfants qui jouent à proximité de la rue.
Pour cette raison, aucune glissade ne devrait se faire vers la rue. Elles doivent être dirigées vers une entrée charretière ou vers la résidence. De plus, le fait de jouer dans un terre-plein central amène des traversées plus fréquentes de la voie de circulation (aller chercher un verre d’eau, aller chercher une pelle, aller voir les parents, etc.), ce qui accroît considérablement le risque pour les enfants à chaque traversée.
Pourquoi ne pas faire l’inverse, c’est-à-dire souffler la neige sur les ilots centraux d’abord et par la suite souffler sur les terrains privés?
Souffler la neige sur les ilots peut entraîner des problèmes de visibilité et augmenter le risque de collisions dès que la butte atteint 1 mètre.
Par souci de sécurité et de visibilité, dès que la neige accumulée sur un ilot atteint cette hauteur, un entrepreneur en déneigement a l’obligation de dégager les extrémités de l’ilot sur une longueur de 20 mètres. Cette opération nécessite le transport d’importantes quantités de neige vers le dépôt désigné.

À l’inverse, entasser la neige sur les terrains présente moins de problématiques en terme de visibilité et permet de limiter la quantité de neige transporter vers les dépôts à neige. Rappelons que cette méthode vise un seul et même objectif : protéger la capacité de stockage dans les sites de dépôt à neige.
Pour toutes ces raisons, il s’avère préférable de continuer à souffler la neige sur les terrains privés. Cela étant dit, la Ville prévoit aussi souffler une certaine quantité de neige sur les îlots afin d’équilibrer les quantités et éviter d’ensevelir les terrains citoyens.
Élargissement des rues afin de permettre la circulation des véhicules d’urgence
Que la neige soit soufflée d’un bord ou l’autre, il est important de rappeler que les rues devenues plus étroites après une ou plusieurs chutes de neige sont systématiquement élargies. L’élargissement de la voie publique s’effectue de nuit lorsque la circulation est moins dense et que le stationnement sur rue est interdit. Force est de constater que ce mécanisme fonctionne, puisqu’aucune situation problématique n’a été signalée cette année en lien avec le déneigement et la largeur des rues pour le passage des services d’urgence.
Pourquoi ne pas attendre que les dépôts à neige débordent avant d’entasser la neige sur les terrains citoyens?
À la fin de janvier, donc après 1 mois d’hiver et de précipitations, les dépôts à neige sont presque remplis au tiers de leur capacité. Il reste deux mois d’hiver, pour 2/3 de capacité. Ça va bien, mais on ne connaît pas l’avenir. Dans le contexte, protéger l’espace de nos dépôts à neige pour faire face à toute éventualité demeure une priorité.
Est-ce que laisser davantage de neige sur le terrain augmente le risque d’inondation ou de refoulement?
Théoriquement, c’est vrai que s’il y a plus de neige sur le terrain, il risque d’y avoir d’eau le printemps venu. Cela étant dit, c’est le drainage global de la rue qui va assurer qu’il n’y a pas d’inondation. Chaque printemps, les équipes des Travaux publics effectuent une tournée du territoire pour dégager les puisards et assurer l’écoulement optimal des eaux.
Comment puis-je protéger mon terrain des dépôts de neige et des abrasifs?
L’installation d’une toile pour protéger les arbres, arbustes et aménagements de façade est une bonne solution contre les abrasifs utilisés en hiver. Cette précaution aide à préserver vos espaces verts durant la saison hivernale.
À quel moment la phase d’enlèvement de la neige a-t-elle lieu?
La Ville effectue l’élargissement des voies la nuit, lorsque la circulation est moins dense et que le stationnement en bordure de rue est interdit. Cette planification minimise les perturbations et permet une meilleure efficacité des opérations.
Quels sont les délais d’achèvement pour l’enlèvement de la neige?
Les délais d’achèvement varient en fonction de l’accumulation de neige et du type de voie :
| Dernière précipitation de neige | Artères et collectrices principales | Autres voies de circulation |
|---|---|---|
| Moins de 13 cm | 10 h le lendemain | 10 h le 2e jour |
| De 13 à 25 cm | 10 h le 2e jour | 10 h le 3e jour |
| Plus de 25 cm | 10 h le 3e jour | 10 h le 4e jour |
Ces délais visent à rétablir des conditions de circulation sécuritaires pour tous et toutes.
Est-il possible d’entreposer la neige ailleurs que dans les sites officiellement autorisés?
Aménager un site de dépôt à neige ne s’improvise pas. Pour exploiter chacun de ces lieux, la Ville doit au préalable obtenir un certificat d’autorisation du gouvernement du Québec. Ce faisant, elle s’engage à :
- Ne pas dépasser les quantités maximales de neige;
- Faire un suivi environnemental des eaux souterraines et de l’eau de fonte;
- Réaliser des travaux d’entretien annuellement.
Actuellement, la Ville exploite 3 sites de dépôt à neige. Ceux-ci ont tous été officiellement autorisés, soit :
- J.Réal Desrosiers (capacité 420 000 m3)
- Bellefeuille (capacité 825 000 m3)
- Industriel (capacité 350 000 m3)
Face au nombre de kilomètres de rues à déneiger qui est en croissance, Trois-Rivières aura besoin davantage d’espace pour entreposer la neige. Dans cette éventualité, la Ville a déposé une demande de certificat d’autorisation pour agrandir son site de dépôt à neige sur la rue J.-Réal-Desrosiers. Au moment d’écrire ces lignes, la Ville est toujours en attente d’une réponse officielle.
Prioriser le soufflage de neige sur les terrains est-il fait ailleurs qu’à Trois-Rivières?
Maximiser le soufflage sur les terrains est une pratique en croissance dans plusieurs municipalités, et ce, à juste titre. Cette approche est notamment adoptée à Québec, Longueuil, Montréal, Mirabel, Saguenay et Laval lorsque l’espace disponible le permet.
La Ville a sondé la population sur sa Politique de viabilité hivernale.