Cet été, la Ville de Trois-Rivières installe des aménagements dans les zones scolaires. Les aménagements sont des poteaux flexibles temporaires arborant le noir et le jaune. Ces poteaux permettent de rétrécir la rue afin d’augmenter la sécurité des piétons et des piétonnes.

Ce projet est maintenant réalisé et se poursuivra à l’automne 2022.

Objectifs :

• Diminuer la distance de traverse;
• Sécuriser le travail des brigadiers et brigadières;
• Favoriser la réduction de la vitesse de circulation;
• Favoriser un transport actif des élèves.

Un projet dans un axe de l’approche de sécurité routière

Ce projet inscrit dans l’axe « écoles sécuritaires et actives » de l’approche de sécurité routière. Ces aménagements sont actuellement temporaires. Ils deviendront permanents dans les prochaines années.

Cinq endroits ciblés

La Ville met en place des aménagements dans les zones scolaires aux endroits suivants :

Côte Rosemont, devant l’école les Terrasses	Boulevard des Récollets et rue Laviolette, adjacent à l’école Saint-Pie-X
Rue Grande Allée, adjacent à l’école Beau-Soleil	Rue Guilbert, devant l’école Sainte-Bernadette
Rue Lamy, devant l’école Le P’tit-Bonheur

Objectif : ralentissement de la circulation.

Le projet : mise en fonction de panneaux de vitesse variable devant l’école des Terrasses afin d’informer de la limite de vitesse selon les heures scolaires.

Objectif : amélioration de la sécurité des piétons.

Le projet : implantation de feux pour piétons clignotants et d’une traverse éclairée, afin de permettre aux piétons d’avertir les automobilistes qu’ils sont sur le point de traverser la chaussée. Lorsque la pénombre s’installe, les lampadaires directionnels augmentent l’intensité lumineuse sur la chaussée, mettant en évidence les piétons. Lorsque le piéton appuie sur le bouton pour s’engager sur la chaussée, l’intensité lumineuse des lampadaires augmente davantage. De plus, l’implantation de cette signalisation dans ce secteur résidentiel augmente la sécurité des écoliers.

Projet réalisé en 2021

Le jour

Le soir

Objectif : rétrécir la rue pour augmenter la prudence et ralentir la vitesse de circulation afin de sécuriser la traverse piétonne des personnes aînées.

Le projet : installation de poteaux flexibles temporaires aux intersections des rues Mercier et Loranger ainsi que des rues Mercier et Toupin.

Îlots : comment et pourquoi?

Objectifs poursuivis par le projet :

• Sécuriser la traverse piétonne;
• Favoriser la réduction de la vitesse de circulation;
• Améliorer la coordination de la circulation;
• Aider à la réduction des îlots de chaleur;
• Aider à la rétention des eaux;
• Embellir et verdir le territoire;
• Faciliter le déneigement en hiver.

Emplacements des îlots centraux végétaux réalisés en 2022

La Ville a tenu une séance d’information virtuelle le 18 mai 2022 afin d’informer la population sur les îlots qui seront aménagés cet été sur le territoire trifluvien.

Pour consulter la présentation :

Présentation des îlots – Séance d’information du 18 mai 2022

Emplacements des îlots centraux réalisés en 2021

Chemin Sainte-Marguerite et du chemin des Petites-Terres	Boulevard Rigaud près de la rue De Soulanges	Intersection du boulevard des Chenaux et du boulevard des Récollets
Boulevard des Chenaux près de la rue Farmer	Boulevard du Carmel

Emplacements des îlots centraux végétalisés réalisés en 2021

L’aménagement des îlots centraux débutera le 9 août et se terminera le 3 septembre de 7 h à 19 h. La circulation se fera en alternance pendant les travaux.

Rue Latreille	Rue Marie-Leneuf
Rue Nicolas-Perrot, entre les rues Whitehead et Williams	Rues Nicolas-Perrot et Ringuet
Rues Cardinal-Roy, Pépin et Boivin	Rue du Sanctuaire
Rue Loranger

Objectif : amélioration de la sécurité dans ce secteur et de la fluidité de la circulation.

Le projet : le chantier consiste notamment à ajouter des feux de circulation aux intersections de la rue Charbonneau et du boulevard Jean-XXIII ainsi qu’aux intersections des boulevards Mauricien et Jean-XXIII. Il consiste également à créer une voie de virage, à reconfigurer les voies actuelles, à aménager des pistes cyclables et des îlots centraux, à enfouir des fils électriques et à retirer des poteaux.

Projet réalisé en 2021.

Objectif : amélioration de la sécurité des piétons et des piétonnes ayant des limitations visuelles.

Le projet : ajout de feux sonore avec les feux piétons permettant aux personnes ayant des limitations visuelles de connaître la durée totale accordée à la traverse de l’intersection.

Projet réalisé en 2021.

Objectif : amélioration de la sécurité des piétons et des piétonnes ayant des limitations visuelles.

Le projet : ajout de feux sonores avec les feux piétons permettant aux personnes ayant des limitations visuelles de connaître la durée totale accordée à la traverse de l’intersection.

Projet réalisé en 2021.

Objectif : amélioration de la sécurité des cyclistes, ralentissement de la circulation, clarification des mouvements de virage et favorisation d’un mode de vie sain et actif.

Le projet : modification du marquage de deux voies par direction à une voie ce qui permet un ajout de bandes cyclables ainsi qu’un abaissement de la vitesse à 50 km/h.

Projet réalisé en 2021.

Objectif : sécuriser l’intersection en facilitant notamment la circulation et les virages des véhicules.

Le projet : mise à niveau des feux de circulation ainsi qu’une modification de la géométrie par du marquage au sol, à l’intersection des rues Bellefeuille et Champflour.

Objectif : amélioration de la sécurité des piétons et des piétonnes.

Le projet : implantation de feux de circulation avec feux piétons dotés d’un compteur numérique permettant aux piétons et aux piétonnes de connaître la durée totale accordée à la traverse de l’intersection.

Projet réalisé en 2021.

Objectif : amélioration de la sécurité des piétons et des piétonnes.

Le projet : implantation de feux piétons dotés d’un compteur numérique permettant aux piétons et aux piétonnes de connaître la durée totale accordée à la traverse de l’intersection.

Projet réalisé en 2021.

Objectif : amélioration de la sécurité des piétons et des piétonnes.

Le projet : ajout de feux piétons concourant ainsi que la fermeture de la bretelle de virage à droite.

Projet réalisé en 2021.

Objectif : amélioration de la sécurité des piétons et des piétonnes.

Le projet : implantation de feux de circulation avec feux piétons dotés d’un compteur numérique permettant aux piétons de connaître la durée totale accordée à la traverse de l’intersection.

Projet réalisé en 2021.

Objectif : amélioration de la fluidité, favorisation d’un mode de vie sain et actif ainsi que la facilitation des manœuvres de virage..

Le projet : modification du marquage de deux voies par direction à une voie. Cela permet un ajout d’une voie de virage centrale.

Projet réalisé en 2021.

Objectif : amélioration de la sécurité des cyclistes ainsi que des piétons et des piétonnes.

Le projet : implantation de bandes cyclables sur la rue des Cyprès, entre le boulevard des Forges et la rue Jacques-De Labadie. Près du boulevard, l’îlot a été reconfiguré afin d’intégrer une traverse pour piéton lumineuse. Celle-ci permet aux piétonnes et aux piétons d’avertir les automobilistes qu’ils sont sur le point de traverser la chaussée. Lorsque la pénombre s’installe, les lampadaires directionnels augmentent l’intensité lumineuse sur la chaussée, mettant en évidence les piétons et les piétonnes. Lorsqu’il ou elle appuie sur le bouton pour s’engager sur la chaussée, l’intensité lumineuse des lampadaires augmente davantage.

Projet réalisé en 2021.

Objectif : sécuriser la rue en assurant un ralentissement de la circulation.

Le projet : installation de poteaux flexibles temporaires afin de tester de possibles futurs aménagements permanents sur la rue des Érables, à l’intersection des rues Laviolette et Marguerite-Bourgeoys.

Objectif : sécuriser la rue en assurant un ralentissement de la circulation.

Le projet : installation de deux dos d’âne temporaires sur la rue des Dominicains, entre la rue Bellefeuille et le boulevard Gene-H.-Kruger.

En savoir plus sur les dos d’âne

Objectif : ralentissement de la circulation.

Le projet : allongement des zones de vitesse de 50 km/h du côté est et du côté ouest pour une meilleure circulation.

Projet réalisé en 2021.

Objectif : amélioration de la sécurité des piétons et des piétonnes ainsi que des cyclistes.

Le projet : afin d’améliorer la sécurité des piétons et des piétonnes, des rues partagées ont été créées dans le secteur historique de Trois-Rivières à l’été 2020. Une rue partagée est une rue sur laquelle les règles de circulation diffèrent des autres rues et où les aménagements, comme des dos d’âne ou des pots de fleurs, permettent aux usagers vulnérables (piétons, piétonnes et cyclistes) de circuler de façon sécuritaire.

Le piéton et la piétonne y a priorité. La circulation automobile locale y est autorisée, dans le respect de la limite de vitesse abaissée à 20 km/h. Les véhicules d’urgence sont également autorisés à y circuler. Le stationnement sur rue y est toujours autorisé. Les commerces et entreprises localisés sur une rue partagée demeurent toujours accessibles à sa clientèle.

Voici la liste des rues partagées pour l’été 2022 :

• Rue de l’Hôpital;
• Rue des Casernes;
• Rue des Ursulines;
• Rue Saint-François-Xavier (entre la rue Saint-Pierre et la terrasse Turcotte);
• Rue Saint-Louis;
• Terrasse Turcotte.

Le principe des rues partagées poursuit plusieurs objectifs. La volonté d’offrir plus d’espace et de convivialité aux piétons et aux piétonnes, d’améliorer la qualité de l’espace public ainsi que la sécurité de tous les usagers et les usagères de la route.