Mesures d’apaisement de la circulation
Description de l’axe
Cet axe vise à cibler prioritairement les rues avec des problématiques de dépassement des vitesses documentées ou des historiques d’accidents graves. L’aménagement de saillies de trottoirs ou de chicanes aux endroits ciblés comme prioritaires fait partie des pistes de solution suggérées.
Projets de sécurité routière
Aménagement d’îlots centraux
Objectifs poursuivis par le projet :
- Aider à la réduction des îlots de chaleur et à la rétention des eaux;
- Embellir et verdir le territoire;
- Réduire le volume de neige en vue des opérations de déneigement;
- Sécuriser la traversée des piétonnes et des piétons;
- Favoriser la réduction de la vitesse de circulation;
- Améliorer la coordination de la circulation.
Emplacement des îlots centraux végétalisés réalisés en 2023
Emplacements des îlots centraux végétalisés réalisés en 2022
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Aménagement de dos d’âne permanents
Objectif : mieux contrôler les vitesses dans les quartiers résidentiels en apaisant la circulation dans les rues locales, assurant ainsi une meilleure sécurité pour l’ensemble des usagères et usagers de la route.
Les rues ont été choisies à la suite de requêtes citoyennes et de la priorisation des interventions en apaisement de la circulation.
Projets 2024
Installation de dos d’âne permanents sur les rues :
- Saint-François-Xavier
- des Casernes
- des Dominicains
- de Pontoise
- Notre-Dame-Ouest
- de la Fougère
- de la seigneurie
- Nérée-Beauchemin
- Hart
- Louis-de-France
Projet 2023
Installation de dos d’âne permanents sur les rues :
- Avenue des Draveurs
- Rue des Ardennes
- Rue des Bostonnais
- Rue de Sienne
- Rue Lacerte
- Rue Lajoie
- Rue des Ursulines
En savoir plus sur les dos d’âne
Rues partagées dans le secteur historique de Trois-Rivières
Objectif : amélioration de la sécurité des piétons et des piétonnes ainsi que des cyclistes.
Le projet : afin d’améliorer la sécurité des piétons et des piétonnes, des rues partagées ont été créées dans le secteur historique de Trois-Rivières à l’été 2020. Une rue partagée est une rue sur laquelle les règles de circulation diffèrent des autres rues et où les aménagements, comme des dos d’âne ou des pots de fleurs, permettent aux usagers vulnérables (piétons, piétonnes et cyclistes) de circuler de façon sécuritaire.
Le piéton et la piétonne y a priorité. La circulation automobile locale y est autorisée, dans le respect de la limite de vitesse abaissée à 20 km/h. Les véhicules d’urgence sont également autorisés à y circuler. Le stationnement sur rue y est toujours autorisé. Les commerces et entreprises localisés sur une rue partagée demeurent toujours accessibles à sa clientèle.
Voici la liste des rues partagées depuis l’été 2022 :
- Rue de l’Hôpital;
- Rue des Casernes;
- Rue des Ursulines;
- Rue Saint-François-Xavier (entre la rue Saint-Pierre et la terrasse Turcotte);
- Rue Saint-Louis;
- Terrasse Turcotte.
Le principe des rues partagées poursuit plusieurs objectifs. La volonté d’offrir plus d’espace et de convivialité aux piétons et aux piétonnes, d’améliorer la qualité de l’espace public ainsi que la sécurité de tous les usagers et les usagères de la route.
Intersection des rues des Saules et de la Pinède
Objectifs :
- Réduction du débit de circulation : inciter les automobilistes à emprunter le boulevard des Récollets plutôt que les rues locales.
- Apaisement de la circulation : réduire les vitesses excessives et diminuer le nombre de véhicules utilisant les rues locales comme voie de transit.
Le projet pilote : installation temporaire de bollards pour réaménager l’intersection des rues des Saules et de la Pinède.
Projet pilote réalisé en 2024.
Le projet pilote ne sera pas reconduit dans sa forme initiale. Pour en savoir plus, consultez l’article suivant.
Parmi les nombreux projets réalisés par la Ville de Trois-Rivières depuis l’adoption d’une approche de sécurité routière en 2018, ci-haut se trouvent les réalisations des trois dernières années.
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